备受关注的轨交23号线一期又有新进展！近日，上海轨道交通23号线标紫竹高新区站一期基坑正式进入开挖作业阶段。
紫竹高新区站位于闵行区吴泾镇东川路与莲花南路交叉口东侧，建筑面积16904.1平方米，沿东川路呈东西向布置，本车站为地下三层岛式车站，地下一层为站厅层，地下二层为设备层，地下三层为站台层。车站基坑分两期实施，二期基坑紧邻15号线车站地墙。紫竹高新区站为目前23号线年年底竣工。
紫竹高新区站基坑周边环境复杂，北侧为华东师范大学，南侧、西南侧为紫竹数码港，西端头井紧邻正在运营的轨交15号线，基坑变形控制要求高。
为保证基坑开挖支护顺利进行，基坑开挖前通过“重大风险查勘”“电渗法”及“降水试验”多方验证围护结构封闭性，力求做到基坑开挖阶段地墙无渗漏，并针对承压降水，做到“按需降水，按需降压”，布置自动化水位监测系统，自动传输水位信息，做到降水管控信息化，同时采用“抽灌一体化”技术，减少基坑降水对周边环境影响。
23号线标文井路站地下连续墙也于近日顺利完成。文井路站为地下两层岛式车站，本站车站规模为262米×20.54米，主体围护结构采用1000毫米厚地下连续墙，墙深43/47米，共设104幅地墙。
自去年华宁路站首幅地墙入槽，经过257个日夜奋战，文井路站最后一幅地墙终于顺利入槽。地下连续墙施工完成，为后续主体结构施工创造了条件，也为快速推进项目工程建设奠定了坚实基础。
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